• アポロ 個別波動転写装置 CSTー01
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数量限定セール  アポロ 個別波動転写装置 CSTー01 ボディ・フェイスケア
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数量限定セール アポロ 個別波動転写装置 CSTー01 ボディ・フェイスケア

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14820税込

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数量限定セール アポロ 個別波動転写装置 CSTー01 ボディ・フェイスケア
販売価格:¥14820 税込

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商品の詳細

取扱説明書無しです。動作確認済みです。経年劣化による日焼け、傷あります。長期自宅保管品になりますので、ご理解いただける方のみ、ご検討お願い致します。※父が使用していた物を譲り受けたので詳しい事は分かりません。ご了承下さい。
カテゴリー:コスメ・美容>>>ボディ・フェイスケア>>>その他
商品の状態:傷や汚れあり
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:鳥取県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

アポロ 個別波動転写装置 CSTー01 - 健康管理・計測計
アポロ 個別波動転写装置 CSTー01 - 健康管理・計測計
波動転写装置 CST-01 APOLLO アポロ - その他
波動転写装置 CST-01 APOLLO アポロ - その他
波動転写装置 CST-01 APOLLO アポロ - その他
波動転写装置 CST-01 APOLLO アポロ - その他
アポロ波動転写機 動作確認済 バイオウェーブアポロ CST-01
アポロ波動転写機 動作確認済 バイオウェーブアポロ CST-01
波動転写装置 CST-01 APOLLO アポロ - その他
波動転写装置 CST-01 APOLLO アポロ - その他

最新のクチコミ

★★★★

アラームの時間設定ができるとよかった。 今は、ハンドルロックのみとして使用しております。

  • みんゆ0095
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

取り付けに悪戦苦闘してますが、それもDIYの楽しみの一つです。値段は安いです。

  • はっちゃま625
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

すごく頑丈そうで、とても良い商品です。以前のものと比べ、U字の部分の脱着がスムーズです。

  • しょこあんぬ
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ちょっと鍵のつくりが悪いです。使い方もちょっと分かりにくいです。防犯には役立つと思います

  • カオリンLOVEゴールデン
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

エンジンオフで解錠のタイプでした。満足です。

  • kzwin77
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

取り付けは、天候見ながらやります。 熱中症に注意ですからね。

  • ake5021
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

ナビロックとナビロック装着のステッカーを窓に貼っておけば安心感があります。ナビ自体にセキュリティーが付いているのですがナビロックをつけておけばさらに安全だと思います。

  • りえんつ5967
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

新車につき購入しました。 まだ納車にはなっていないのですが 盗難の妨げに役立てばいいかな。 見た目にも存在感があっていい感じです。 少し重量があるかな。

  • てっさん@175
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

取り付けいたしました。 ずっとほしかったので満足です。

  • kaka5736
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

スズキ エブリィ DA64V ☆大きいカプラ☆ 桃色はビニテで絶縁(使用しない) 1_橙 青(ヒューズ横カプラ)を切断し、カプラ側と接続*ロック 2_白 1で切断した青線のドア側と接続*ロック *カプラ→青→→→(橙→キーレス本体→白)→→→青→ドア *青線に割り込みさせるため、切断必要あり 材料はギボシ(オス)x2、ギボシ(メス)x2 4_橙/黒 青/黒(ヒューズ横カプラ)を切断し、カプラ側と接続*アンロック 5_白/黒 4で切断した青/黒線のドア側と接続*アンロック *カプラ→青/黒→→→(橙/黒→キーレス本体→白/黒)→→→青/黒→ドア *青/黒線に割り込みさせるため、切断必要あり 材料はギボシ(オス)x2、ギボシ(メス)x2 3_黄と6_黄/黒を、説明書の赤(+)の線につなげる *3と6は常時電源線と接続する必要ありました 20Aの背低ヒューズ用電源取り出しキットを購入して電源取り出し *交換するヒューズは上から2個目の20Aのヒューズ 赤(+)とヒューズから取り出した電源線を接続 材料は電源取り出しキットx1、ギボシ(オス)x1、エレクトリカルタップx2 アース 説明書の黒(ー)は、金具をつけて足元のボルトに固定する 材料はクワ型端子x1 アンサーバック 茶色の線は、灰皿の下にある足元のカバーを外して、緑/赤、緑/黄と接続する カプラーが2つあるが、下のカプラーで、右側を手前に引くと外れる *ハザード点滅の線なので、どちらが右でも構わない ☆小さいカプラ☆ 灰色、橙は使用しない 青はドアオープンと接続とあるが、場所不明のため絶縁(使用しない) 白はACC電源と接続 以上で完了です キーレスで閉めたのに、鍵で解錠してエンジンをかけようとすると、警報モードとなりハザードが点滅しっぱなしになるという迷惑な機能がついています 電池切れになってしまい、仕方なく鍵で開けた場合、ハザードがずっと付きっぱなしで走行しなくてはならなくなるということです うっかり警報モードになった場合は、キーレスの解錠ボタンで解除できました 予備電池と、交換用精密ドライバーの常備をおすすめします カプラやヒューズの位置などは、ネットで情報を集めて施行しました スズキのエブリィDA64Vは、この施行で間違いないと思われます ドアオープンの線が分からないため、100%の施行ができませんでしたが、とても便利になりました

  • raykeigo
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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